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Transition énergétique : rassemblement en août dans les Cévennes

Publié le par Nature Environnement 77

 

La Coordination nationale des collectifs contre le gaz de schiste appelle à un grand rassemblement les 26, 27 et 28 août dans les Cévennes pour réfléchir et débattre sur une transition énergétique.

 

L’extraction des gaz et pétrole de schiste est un phénomène européen, planétaire. Ces hydrocarbures posent, avec une acuité nouvelle, la question clé de l’énergie : sa production, le niveau de sa consommation, la préservation de l’environnement, de l’eau et du climat.

 

Plus d'infos sur le site de la coordination nationale non aux gaz de schiste.

 

Publié dans Pétrole de schiste

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Villages Nature: suivez le débat public

Publié le par Nature Environnement 77

Le débat public concernant les Villages Nature est en cours et vous pouvez consulter le site qui lui est consacré: http://www.villagesnature.com/

  

Prochaines réunions publiques:

 

08 juin 2011     

Provins  

réunion générale

15 juin 2011     

Torcy

réunion générale

23 juin 2011     

Neufmoutiers-en-Brie  

réunion de clôture

 

Le premier cahier d'acteur a été réalisé par le RENARD: le lire

Le RENARD organise également une soirée projection

le vendredi 3 juin

"la nature au Bois du Jariel et dans les Cardinaux"

Dans la salle des Fêtes de Villeneuve-le-Comte, à 21 h
(5 rue gaucher de Chatillon)

 

Voir son site http://www.renard-nature-environnement.fr/Cal-avril-juin-2011.html#Juin

 

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Prochain CoDERST le 9 juin 2011

Publié le par Nature Environnement 77

La prochaine séance du Conseil Départemental de l'Environnement et des Risques Sanitaires et Technologiques (CoDERST) se tiendra le jeudi 9 juin 2011 à la préfecture de Melun sur l'ordre du jour que vous trouverez en cliquant ici 

Si vous avez des  informations à nous communiquer ou des remarques à faire sur l'un des points qui y sera évoqué contactez-nous : ne77@orange.fr.

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Coordination nationale contre les gaz et pétrole de schiste

Publié le par Nature Environnement 77

La coordination nationale des collectifs contre les gaz et pétrole de schiste (dont le collectif stop pétrole de schiste 77) s'est réunie le 14 mai 2011 à Saint-Jean du Bruel. Voir son communiqué de presse du 15 mai 2011, commentant le texte de loi adopté par l'assemblée nationale le 11 mai dernier et appelant à poursuivre la mobilisation.

Publié dans Pétrole de schiste

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Pétrole et gaz de schiste : vote à l'assemblée nationale

Publié le par Nature Environnement 77

Les députés ont approuvé mercredi 11 mai par 287 voix contre 186 l’interdiction de la technique de la fracturation hydraulique pour l’exploration et l’exploitation des gaz et huiles de schiste. La crainte de recours juridiques des industriels a été mise en avant. Le texte sera examiné au Sénat le 1er juin.

 

Alors que les groupes UMP et Nouveau Centre ont voté pour, l’opposition a voté contre, jugeant que ce texte ne ferme pas la porte à l’exploitation et à l’exploration de ces hydrocarbures par d’autres techniques. Voir ici le texte adopté, sensiblement le même que celui adopté en commission de développement durable le 4 mai dernier (voir notre article à ce sujet ici).

 

La vidéo des débats à l'assemblée nationale est visible ici

Publié dans Pétrole de schiste

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Sortie Nature:Plantes sauvages médicinales et utilitaires

Publié le par Nature Environnement 77

 Nature Environnement 77 vous propose deux sorties nature gratuites sur la Réserve Naturelle de Montereau. Elles sont accessibles à tous à partir de 7 ans (les enfants doivent être accompagnés)

 

Mercredi 18 mai et dimanche 22 mai,

Plantes sauvages médicinales et utilitaires

 

RV à 14h devant la piscine de Montereau; durée 3h environ

 

Pour  ces sorties, prévoir des vêtements adaptés à la météo et des chaussures confortables "tout terrain"

Il est préférable de réserver : tel 01 64 71 03 78 ou ne77@orange.fr

Publié dans Sorties Nature

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Sécheresse en Seine-et-Marne : situation inquiétante !

Publié le par Nature Environnement 77

Le dernier communiqué (22 avril 2011) de la préfecture de Seine-et-Marne sur l'état des nappes précise :


"Les précipitations des dernières semaines sur la région sont très en dessous des normales saisonnières (-60 % en moyenne en mars).
La pluie efficace, celle qui participe aux écoulements après évaporation, a été négative sur la région au mois de mars.
Depuis le début de l’année hydrologique en septembre 2010, le bilan est déjà négatif et la sécheresse progresse. Aujourd’hui, la réserve en eau du sol diminue ..."

 

... et comme la pluie ne vient pas, la situation devient de plus en plus inquiétante !

Continuons à refuser tout projet fort consommateur d'eau comme la recherche pétrolière utilisant la technique de fracturation hydraulique.

Notre or, c'est notre eau !     


Voir le communiqué de la préfecture

Publié dans Eau et sécheresse

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Prochain CoDERST les 26 mai 2011

Publié le par Nature Environnement 77

La prochaine séance du Conseil Départemental de l'Environnement et des Risques Sanitaires et Technologiques (CoDERST) se tiendra le jeudi 26 mai 2011 à la préfecture de Melun sur l'ordre du jour que vous trouverez en cliquant ici.

 

Si vous avez des  informations à nous communiquer ou des remarques à faire sur l'un des points qui y sera évoqué contactez-nous : ne77@orange.fr.

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Pétrole de schiste : LA MOBILISATION CONTINUE

Publié le par Nature Environnement 77

La proposition de loi  (voir le texte initial) déposée en mars dernier par Christian Jacob, député UMP, visant à interdire l’exploration et l’exploitation des hydrocarbures de roche-mère, gaz et huile de schiste, a été examinée et modifiée mercredi 4 mai par la commission du développement durable de l’Assemblée nationale.  Voir le texte proposé par la commission.

France Nature Environnement s'inquiète des modifications apportées et craint une reculade des parlementaires. Explication de texte par FNE.

 

Il est donc plus que jamais indispensable de continuer à être mobilisés  et être nombreux devant l'Assemblée Nationale mardi pour rappeler à nos élus qu'ils sont comptables de leur vote.

 

Rendez-vous mardi  10 mai 2011 pour participer à la manifestation

Place du Président Édouard Herriot à Paris

( juste à coté de l'Assemblée Nationale) 11 h - 14 h

 


Publié dans Pétrole de schiste

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CONTRIBUTION NE 77: DEBAT PUBLIC ARC EXPRESS - GRAND PARIS -

Publié le

Créée en 1972, Nature Environnement 77 (anciennement nommée ASMSN), fédération de Seine-et- Marne des associations de protection de la nature, de l'environnement et du cadre de vie regroupe et représente, à ce titre, une cinquantaine d'associations locales de défense de l'environnement. Elle veille à la préservation de la nature, à l'amélioration du cadre et de la qualité de vie et intervient donc dans les domaines d'aménagement du territoire, d'urbanisme, de protection du patrimoine naturel, du patrimoine bâti, des paysages, de la faune, de la flore, de la lutte contre les pollutions et nuisances ... Elle est membre d'Ile-de-France Environnement et de France Nature Environnement.
Les transports en commun, en tant qu'outils d'aménagement du territoire et aussi compte tenu de leur fort impact environnemental font partie de nos réflexions et préoccupations. Militant pour l'objectif visant à réduire la consommation d'énergie et l'émission de gaz à effet de serre, nous souscrivons aux actions visant à réduire la part de l'automobile dans les déplacements et à favoriser le recours à des moyens collectifs de déplacement et/ou aux déplacements indivduels non motorisés.

 


LES BESOINS DE DEPLACEMENTS

 


Aujourd'hui, la localisation des lieux de travail et des lieux d'habitat engendre de nombreux déplacements. Trop de ces déplacements journaliers des franciliens se font en véhicule personnel. Cela se traduit par d'importantes pertes de temps et des incidences néfastes en termes de pollution et de réchauffement climatique. Il est donc indispensable, si on veut tendre à une société postcarbone, de limiter les déplacements motorisés en rendant les transports collectifs attractifs et adaptés aux besoins de déplacement des franciliens.
Or, retards, saturation, manque de confort, difficultés d'accès pour les personnes à mobilité réduite, absence d'information: la situation des transports franciliens n'est pas, aujourd'hui, satisfaisante. Cette situation relève en partie du manque d'investissement depuis 20 ans dans les transports mais elle est la conséquence aussi de l'étalement urbain, du coût des logements et d'un aménagement du territoire concentré sur la région capitale.
Le schéma directeur d'Ile-de-France, en attente de validation, en visant à développer des agglomérations plus compactes, mieux équilibrées, alliant mixité fonctionnelle et mixité sociale, tend à aller vers un fonctionnement en bassins de vie limitant les déplacements.

  


L'AMELIORATION DE L'EXISTANT, LE MAILLAGE

 


Amélioration de la desserte, maillage


La rocade prévue dans le cadre d'Arc express apportera de nouvelles possibilités de déplacements en transports collectifs des franciliens de petite et de grande couronne travaillant dans le coeur d'agglomération. Elle contribuera à désaturer les lignes RER et métro traversant Paris.

Amélioration des réseaux existants

Cependant il est aussi indispensable d'améliorer le fonctionnement, la fréquence de rames et la qualité de service des lignes actuelles. En effet, la création de nouvelles lignes va permettre, certes, une plus large diffusion des voyageurs, mais aussi, souhaitons-le, amener des franciliens en plus grand nombre à délaisser leur véhicule personnel pour utiliser les transports collectifs.
Le maillage des lignes radiales existantes n'entraînera une réduction de la circulation automobile que si, au préalable, elles auront fait l'objet elles-mêmes d'importantes améliorations.
La mise en oeuvre du plan de mobilisation adopté par la région et les départements franciliens
constitue donc un préalable et la décision de la région et de l'état d'unir leurs efforts pour permettre sa réalisation va dans le bon sens.
Nous ne pouvons que nous réjouir que, suite aux contributions déjà transmises à la C.N.D.P. et aux avis exprimés lors des réunions publiques, l'état et la région aient décidé de se rapprocher et de se mettre d'accord sur une « vision partagé» de l'évolution des projets afin de prendre en compte les éléments déjà soulevés dans le cadre des débats.
Cette «vision partagée» a permis de reprendre les éléments convergents des projets Réseau du Grand Paris et Arc Express et d'y ajouter des éléments du projet Arc Express non inclus dans le projet de réseau du Grand Paris d'une part, et des éléments du projet de Réseau Grand Paris non inclus dans le projet de réseau Arc Express d'autre part.
Les délais ne nous ont pas permis d'exminer suffisamment dans le détail la synthèse de ces projets. Cependant nous voudrions insister pour qu'il y ait une réelle fusion des deux projets avec les réseaux existants et souligner de nouveau qu'il est absolument impératif d'améliorer le trafic et le service sur les lignes existantes, et que pour ce qui est de la création de nouvelles dessertes ou de prolongements, nous voudrions avoir l'assurance :
- qu'elle ne soit pas un prétexte pour favoriser l'étalement urbain, consommateur de terres agricoles,
- qu'elle n'engendre pas un développement ou plutôt une hypertrophie de la capitale au détriment des autres régions françaises,
- et enfin qu'il y ait une cohérence entre les différents projets de transports collectifs de façon à en limiter les coûts (l'accord conclu entre l'état et la région pour avoir une vision partagée sur les transports publics du Grand Paris constitue un premier pas pour atteindre cet objectif).

Les prévisions de croissance démographique du projet de Grand Paris ne sont pas souhaitables et ne feraient qu'accroître le besoin de déplacements, au-delà de l'amélioration
de l'offre résultant des projets en débat.

Nous demandons également de prendre en considération dans les études:
- L'utilisation de voies ferrées existantes,
- Les possibilités d'utilisation des lignes et gares créées pour le fret,
- L'évaluation environnementale globale (infrastructure de transport elle-même,
aménagements, urbanisations induites, etc ... )
- Les conséquences des forages de tunnels sur les nappes phréatiques,
- Une prévision globale des impacts des aménagements (pas de saucissonnage des études
d'impacts),
- Des mesures compensatoires définies dans le cadre de concertations à prévoir,
- Des mesures efficaces de diminution des nuisances lors des chantiers et l'évacuation des
matériaux en passant le plus possible par l'emprise créée par le projet puis par transport
ferré ou fluvial, plutôt que par les routes.
Jane Buisson-31.01.2011

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