urbanisme et amenagement du territoire
Prochaine CDPENAF le 14 septembre 2017
La prochaine réunion de la Commission Départementale de la Préservation des Espaces Naturels, Agricoles et Forestiers se tiendra le jeudi 14 septembre 2017 à la DDT à Vaux-le-Penil sur l'ordre du jour que vous trouverez ci-dessous.
Si vous avez des informations à nous communiquer ou des remarques à faire sur un dossier qui y sera traité contactez-nous : fne77@orange.fr ou au 01 64 71 03 78.
Prochaine CDPENAF le jeudi 6 juillet 2017
La prochaine réunion de la Commission Départementale de la Préservation des Espaces Naturels, Agricoles et Forestiers se tiendra le jeudi 6 juillet 2017à la DDT à Vaux-le-Penil sur l'ordre du jour que vous trouverez ci-dessous.
Si vous avez des informations à nous communiquer ou des remarques à faire sur un dossier qui y sera traité contactez-nous : fne77@orange.fr ou au 01 64 71 03 78.
Pétition contre Sevesoland à Sénart
La prolifération des sites logistiques sur Sénart bat son plein !
La future plate-forme Leroy-Merlin est en enquête publique en ce moment; bientôt l’énorme site SCADIF Leclerc avec ses transbordeurs achèvera la « vitrification » des anciennes terres agricoles du Parc A5. A terme, attendez-vous à un trafic poids lourds de 500 à 600 000 poids lourds par an !
Avec FNE 77, l’ADIR Sénart demande un moratoire de l’implantation des sites logistiques à Sénart :
La pétition contre la logistique XXL à Sénart a déjà recueilli de nombreuses signatures signatures, elle peut en réunir beaucoup plus encore avec votre aide:
- Signez la pétition (et confirmez ensuite), si ce n'est déjà fait;
- Faites signer autour de vous et dans les réseaux sociaux:
Faites circuler largement ce lien: http://www.mesopinions.com/petition/nature-environnement/moratoire-logistique-xxl-senart/29019
Merci pour votre soutien et votre participation.
"Quelle place et quels usages pour la voiture en Ile-de-France?"
Entrée gratuite mais sur inscription. Le programme est disponible sur le lien :
Dialogue environnemental, suite
Boycott de la réunion du conseil national de la transition écologique du 16 juin :
La réunion du Conseil National de la Transition Ecologique se tient, avec, à l'ordre du jour, l'examen du rapport Richard sur la démocratie environnementale concluant à la nécessaire exemplarité de l’Etat dans la qualité du dialogue environnemental. Or au même moment, l'Assemblée nationale examine le projet de loi Macron qui intègrerait certaines propositions de ce rapport. Face à ce contre-exemple parfait de démocratie participative, France Nature Environnement (FNE), La Ligue de Protection des Oiseaux (LPO), Surfrider Foundation et les Amis de la Terre ont décidé de boycotter la réunion du CNTE.
Alors que les timides propositions d'amélioration de démocratie participative en matière environnementale du rapport Richard sont examinées par le CNTE du 16 juin, le gouvernement, au travers du projet de loi Macron, détricote des règles qui protègent et encadrent la protection de l’environnement. Notons la réduction des délais de recours sur les ICPE annoncée dernièrement dans le cadre du choc dit de simplification, l'allègement des dispositifs de contrôle des rejets, l'impossibilité de procédure de destruction de constructions illégales, les larges portes ouvertes pour réformer par ordonnance le code de l'environnement prévues dans la loi Macron… |
Voir le communiqué complet de FNE
Article précédent : Rapport Richard sur le dialogue environnemental
Rapport Richard sur le dialogue environnemental
Le rapport « Démocratie environnementale : débattre et décider » a officiellement été remis à la ministre de l'écologie le 3 juin. Pour mémoire, c'est au lendemain de la mort de Rémi Fraisse à Sivens qu'a été commandé ce rapport sur la démocratie participative visant à améliorer la concertation en amont des projets d'aménagement.
Des mesures innovantes sont proposées pour moderniser les procédures de participation du public, cependant, France Nature Environnement regrette la timidité des propositions, considère que ce rapport reste trop flou sur les moyens de terrain, et dénonce les reculs actuels du gouvernement en matière de démocratie : réduction des délais de recours annoncée dans le cadre du choc de simplification, loi « renseignement » permettant la surveillance des militants, loi Macron et son lot de dérogations…
Pour Denez L’Hostis, président de FNE : « Ce rapport comporte certaines avancées mais reste trop flou sur les moyens de terrain. L’absence de reconnaissance du rôle des associations dans un contexte d'abandon financier et de réforme territoriale destructrice des mouvements locaux de citoyens risque de mettre à mal la démocratie environnementale, faute de participants».
Voir le communiqué de FNE "Démocratie participative : un rapport pour la forme".
Marne-la-Vallée et l'urbanisation du territoire
En 10 ans, comment les associations de défense de l'environnement ont-elles fait face à l'urbanisation du territoire ?
C'est le dossier du jeudi 21 mai sur Canal Coquelicot. Ont contribué à ce dossier les associations RENARD et NATURE ENVIRONNEMENT 77 en y parlant
- de leur rôle pour la prise en compte de l'environnement dans les projets, notamment, pour les associations agréées, par la consultation des documents d'urbanisme en cours d'élaboration,
- de l'étalement de la ville nouvelle au-delà de ses frontières initiales, avec les Villages "Nature".
NE 77 SOLIDAIRE AVEC ALTERNATIBA GONESSE
Le SDRIF 2030 (Schéma Directeur de la Région Île-de-France) fait peser sur la Seine-et-Marne des projets concourant à l'étalement urbain, la consommation d'espaces agricoles et l'hypertrophie de la région Île-de-France.
En particulier la Seine-et-Marne a également son "triangle" :
Entre Tournan-en-Brie et Fontenay-Trésigny, un projet de gare au Val Bréon, qui, bien que de prime abord de moindre importance que les projets de gare et d'EuropaCity du triangle de Gonesse, est tout aussi inquiétant et bien plus pernicieux. En effet, sous le prétexte apparemment vertueux de favoriser les transports collectifs, ce projet de gare conditionne l'extension d'une zone logistique dont la création avait été contestée en son temps et sert, à son tour, de support à un "secteur de développement à proximité des gares".
Dans le cadre des objectifs affichés par le SDRIF de
- Densification de la ville existante,
- Limitation de la consommation d'espace et de lutte contre l'étalement urbain,
- Préservation des paysages, surfaces cultivées et forêts,
on peut très bien admettre la présence d'un secteur de développement à proximité d'une gare existante.
Mais que dire de la création d'une gare en plein champ ?
Triangle de Gonesse (95) / Triangle du Val Bréon (77) = même combat |
Alors que personne ne parle officiellement de la création d'une zone d'urbanisation nouvelle à cet endroit, de façon sournoise et en catimini, se prépare ainsi le bétonnage au milieu des champs, la gare servant ensuite inéluctablement de support à un "secteur de développement" et à une future urbanisation. |